速度与激情 淘车试驾Macan Turbo

时间:2017-03-03 08:44来源:未知 作者:夏天
      虽然它披着SUV的外壳,但却难易掩盖骨子里那刻跑车的心——它就是保时捷Macan Turbo!Macan Turbo可以说是易上手、宽视野、高性能、实用,一次过满足四个愿望。对于Macan,保时捷的评价是“这是一款放大的911,而不是小号的Cayenne”。近日淘车网受邀请深度体验了,这款跑车级SUV,就让我们看看这款Macan Turbo有何厉害之处!

 
 
    外观方面,保时捷真的是在用跑车的标准设计Macan,Cayenne身上那种笨拙的SUV元素并没有出现在Macan的车身上。设计元素吸收了918 Spyder的设计基因,它看上去更宽、更低,而且比Cayenne硬朗得多。
 
 
    Macan Turbo的转向灯和示宽灯由上下2条LED灯带组成,这和普通版本车型有明显的区别。
 
 
 
    Macan Turbo标配了前235/55 R19后255/50 R19规格的轮胎,种混装轮胎的做法在同级车乃至四驱车中都不多见。同时也可以选装更高规格的轮胎,丰富多样的选装件也是保时捷一贯的特色。
 
 
 
    保时捷Macan的尾部设计则完全彰显了其独特的性格。车尾的线条同样流畅,显得体型很饱满,线条一气呵成,没有突出的棱角,显得与众不同。Turbo的英文标识也让人一眼就知道这是一款高性能的Macan。
 
 
    尾灯采用了LED灯源,而且在造型上也比Cayenne更加新颖,富有立体感的尾灯,直接来自旗舰跑车918 Spyder。
 
   
    实拍的这款Macan Turbo的“坡式”的中控台布局已经在保时捷家族新车里是标准设计,真皮遍布车内,相当奢侈。凡是身体所能接触到的部分,都是细腻的真皮包裹,一道道精准的缝线忠实的遵循着应有的品质。
 
 
     方向盘样式借鉴自保时捷918 Spyder;而如果预算足够充足的话,还可以选装碳纤维材质的方向盘,或许能够找到一些开918 Spyder的感觉吧。
 
 
    位于方向盘左侧的点火开关作为保时捷的传统,从勒芒赛场沿用到所有车型上,只有这种延续下来的规矩,才能让车主时刻感受到这是个有历史、有文化的品牌。
 
 
 
 
    Macan Turbo在起始配置水平非常的高,全景天窗、主动悬挂、运动模式功能、前排电动座椅、前排座椅加热、电动尾门等都是标准的配置,同时Macan Turbo还拥有更大的车轮、保时捷通讯管理系统、BOSE环绕声音响等高端的配置!而若需要更多功能,则可以通过保时捷经销商进行定制,可以把Macan Turbo武装到牙齿!
 
 
    空间方面Macan并不担心,Macan Turbo采用了更好的座椅,并且具备了18向调节功能。并且,这个是Macan Turbo的标配。
 
 
    后排腿部空间还是不错的,头部空间也没有因为车顶的弧度而受到压缩。所以在空间这方面基本不用担心。
 
 
     Macan的后行李厢尺寸惊人,正常情况下进深已经逼近1米。
 
 
 
 
    Macan Turbo配备了3.6L涡轮增压发动机,之搭配的是保时捷车型的专属传动装置——名为PDK的7挡双离合变速箱。同级别的SQ5和X3都只配备了3.0L涡轮增压发动机。从性能上来看,Macan Turbo目前没有对手。另外保时捷的性能选装件非常多,这是其它品牌没法比的。
 
 
    选择Macan Turbo的人真的是怀着一颗超跑的心,他们要买的是保时捷而不是一台很快的SUV。激发保时捷Macan Turbo运动神经的方法简单而粗暴。即便在舒适模式下,我们只需深踩油门踏板,此时变速器会毫不犹豫的降低挡位,随着发动机转速的攀升,源源不断的动力会帮助Macan完成出色的加速过程。
 
 
    Macan Turbo标配了自适应悬挂系统,也是同级车中唯一配备空气悬挂的车型。带来两个好处,一是悬挂可以调节车身高度,使得离地间隙最高达到230mm,这是什么概念呢?相当于帕杰罗的通过性。第二个好处是,悬挂可以设定不同的软硬度,这样可以更好地兼顾不同的用车需求。如果把悬挂设定到“Sport+”,那么它将会获得非常高的支撑性,所以Macan能做到同级车中最小的侧倾。
 
 
    电动机械式动力转向系统是直接从跑车上移植过来的,也是保时捷首次将这项技术应用在SUV当中。这个转向系统的精度要远高于同平台的Q5,这也是Macan的精髓所在。
 
 
    由于时间关系,我们没有机会深入体验保时捷Macan所搭载的全时四驱系统。在日常状态下,保时捷Macan的四驱系统会将动力以2:8的比例分配至前后车轮,此时车辆的动态特性更接近于后驱车。
 
 
    98.8万元的入门价格在保时捷加装选配件销售的模式下毫无疑问突破百万级别,这也注定Macan Turbo并不会是Macan车系的销售主力,但是它的存在,更重要的意义在于保时捷对更广义"跑车"概念的诠释。同时,Macan Turbo完全没有真正意义上的竞争对手。
 
车辆提供:

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南京市雨花台区雨花国际汽车贸易区雨贸路9号

电话:025-52458911
 

 

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