诚意十足 深度试驾观致5 SUV

时间:2018-09-05 19:52来源:未知 作者:夏天

    说起观致,也许很多人都不是很了解,然而就是这样一个年轻的汽车品牌竟然奇迹般几经生死挣扎的境遇下实现了销量同比暴涨366%的惊人成绩。2018年上半年,观致汽车交出了30524辆的销量答卷,长期的蛰伏后迎来了显著进步,这与产品品质的提升是密不可分的。


 
    今天,我也有幸对其中一款极具代表性的车型进行一次深度体验,它就是观致5 SUV(下文称观致5)。作为一款深受国内市场欢迎的SUV车型,它究竟有哪些优良品质呢?
 
 
 
    观致5采用家族式前脸设计,中国风浓郁的“云纹”式进气格栅非常具有辨识度;格栅两侧环绕有U型粗线条镀铬饰条,增强了车头的力量感。
 
 
    两侧的LED大灯组辨识度高且内侧造型层次感分明,与前格栅融为一体,拉伸车头的视觉效果。
 
 
 
 
    车身侧面采用简洁干练的流线型线条,从前车灯贯穿至车尾,勾勒出一条漂亮的腰线,看上去更显时尚动感、前卫。
 
 
 
    而尾部,其则采用圆润饱满的设计,配合尾部“QOROS”标识以及双排气设置,彰显精致、运动的年轻范儿。
 
 
    大尺寸扰流板、LED灯都表现得非常的时尚动感,线条的协调感也很好。
 
 
    观致5的内饰是简洁的风格,用线条勾勒出层次,没有太多装饰元素,看起来很清爽。做工和用料方面还是比较实在的,中控台用料以软性材质为主,手感不错。仪表盘上沿的台面,以及中控面板都是软质的搪塑工艺,质感的处理不错。
 
 
 
    观致5方向盘手感给车叔的感觉十分不错,简约大气的仪表盘可以让人更加快捷方便的读出驾驶参数及行驶情况。方向盘左右集成了很多控制按钮,可以手不离盘就能完成定速巡航、多媒体音量调整、蓝牙通话等操作。此外,配合方向盘左侧后部的控制杆还能对中控仪表盘行车电脑切换,屏幕提供车辆行驶状态、多媒体、指南针三种模式。
 
    8寸的液晶屏依旧是整个内饰设计的重点,其中的观致逸云系统已经升级为2.0,主要是做出一些界面优化,加入了个别功能,令观致逸云系统更加全面。此系统依托网络云端服务器,实现导航、多媒体等基本功能外,更可以实现车联网生活,打造车主个人的社交圈、数码库,同时完善车辆信息的更新提醒功能。 
 
 
 
 
 
    在配置方面,观致5 SUV配备有多媒体显示屏、多功能方向盘、真皮座椅及后排出风口等。科技配置方面,一键启动、自动头灯、自动驻车、后视镜电动折叠、电动尾门等均没有缺席。
 
 
    空间方面,作为紧凑型SUV的观致5,4587*1869*1676 mm的三围尺寸加上2697mm的轴距确实赋予了它一个舒适的空间。在试乘试驾中,在前排驾驶席没有丝毫的拥挤感,无论是横向还是纵向对于驾驶者来说都是十分给力的,通过电动座椅调至最高位后头部空间也有所富裕。后排座椅的舒适度同样不错,靠背角度和坐垫长度都令人满意,整体舒适性很好。由于观致5外观采用了一种Coupe造型,所以我之前比较担心后排空间,但观致5让我惊喜,后排乘客没有过多压抑感,相反,全景可开启的天窗,令视野更加开阔。
 
 
    观致5全系采用了1.6T发动机,并且在动力调教上做出优化,将最大扭矩调高20Nm,达到230Nm,最大马力156PS,并且搭配6档DCT双离合变速器。
 
 
    观致5开起来给我的第一印象是沉稳且容易掌控,颇有些德系车的味道。为了变速箱的稳定和低故障,观致5刻意放缓了变速箱换挡的时间,降低了动力响应的及时性,为了更好的平顺性,这款车的换挡变得不紧不慢,虽然没有了曾经的顿挫感,但换来的却是动力乐趣的丧失,这是也算是比较务实的选择。毕竟这个级别得车型在动力上并不是要求太高。
 
 
    观致5在底盘调教上还是下了一番功夫的。悬架的紧致感和厚重感确实提气,能够给人不错的驾驶感受,悬架的短波回馈更直接一些,长波则坚韧不少。所以,你很难将它的底盘认作是德系风格还是日系风格。它的路感很丰富,但又缺乏德系底盘的沟通感,这种介于德日系感受之间的硬度和调教,也是它独特的一个体现。
 
 
    这款车的隔音也不错,不是十几万的水平,显然更超值一些,发动机的动静被有效隔绝在车外,轮胎也很静音。
 
 
     随着近年来自主品牌高端化路线的推广,这块细分市场的春天已经来了,作为中国第一批向高端化进军的自主品牌车企,观致5 SUV具备分一杯羹的底气。从产品实力方面看,观致5 SUV无疑拥有着不错的竞争力,设计感十足的外形、丰富多样的科技配置以及别出心裁的储物空间完美符合国内市场对于一台家用SUV的需求。

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