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《淘车原创》ID.3 真的有欧洲传的那么好吗?

时间:2022-03-08    来源:淘车网原创    作者:蒋永明

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1、ID.3的尺寸真的很小吗?

2、外形为何很特殊?

3、入门级大众纯电,内饰掉档次吗?

4、实用性配置有没有缺失?


1、D.3的尺寸真的很小吗?

纯电平台,尺寸虽小,轴距很大


  大众ID.3是大众汽车目前的入门级纯电汽车,定位紧凑型,车长不到4.3米,即便如此,我们也不能小看这台车,因为它有着2765mm的轴距,对于一台4.3米的车而言,这个轴距是相当夸张的,这也得益于纯电平台带来的巨大优势。


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  ID.3的外形属于那种很可爱的那种,封闭的进气格栅让前脸看起来很有电动车特有的科技感,注意一个细节,这个大众Logo以及和大灯连接的灯条,是可以点亮的,这在夜晚是相当的有辨识度。


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  ID.3的车身尺寸是:长*宽*高 4261*1778*1568mm,虽然是定位紧凑型,这个尺寸并没有比A0级的Polo大多少。所以ID.3看起来就是那种小巧可爱的,对操控而言,帮助很大。


2、外形为何很特殊?

前桥前移,后桥后移,造型和燃油车区别大


  好多人第一次看到ID.3都会觉得这台车看起来很奇怪,主要是前后两个轮子,总有种说不上来的感觉。有这样的感觉是非常正常的,我一眼看到也是如此,如果你顺着纯电平台这样的思路去理解,或许就能知道其中的奥秘。


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  电动汽车没有了发动机和变速箱的羁绊,可以放开来设计。电动平台相比燃油平台最大的区别在电池组的布局上,电动平台的车型电池组可以做的很规整,整体平铺在底盘上,这就是为什么看起来重心很低的原因。


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  除此之外,纯电平台的车辆为了把电池组铺的更大,前后轮都会尽量往外扩,轴距就会变得很夸张,跟车身尺寸不符。另外,不需要前机舱内布置发动机变速箱,可以把车头做的很短,这也是外形奇特的原因之一。


3、

入门级大众纯电,内饰掉档次吗?

大众ID统一的内饰风格,塑料感稍强

  

  一看ID.3的内饰就是标准的大众套娃风格,和大哥ID.4、ID.6基本上就是一模一样,这个内饰档次感怎么样?还得看用料。


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  极简化的内饰设计,电动车都是这样的风格,只是这台ID.3确实看起来缺乏一些档次感,硬塑料感太强了。


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  前面的饰板几乎全是硬塑料,看起来颗粒感也很强,好在配色上很用心,看起来并不沉闷


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  ID.3和ID家族的所有车一样,大面积的使用了触摸按键,好多人说触摸按键是省钱之举,确实有一定的道理,但换个角度想,如果都是实体按键,还有人觉得它是一台新时代的纯电汽车吗?



4、实用性配置有没有缺失?

配置主流,驾驶辅助缺乏亮点


  如今的电动车大战,大家都开始火拼配置,特别是驾驶辅助配置,一个比一个上的狠,这台ID.3这方面的配置如何呢?


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  全液晶仪表盘,显示的信息很全,只是清晰度和尺寸都弱了一些。


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  2021款的ID.3,L2级别的自动驾驶辅助是标配,有主流的全速域自适应巡航和主动式车道保持,还有主动安全辅助系统。


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  除了最低配的纯静版,其它两款车型都配备了方向盘加热和座椅加热,这两样功能对于电动车而言,太实用了,毕竟电动车的空调制热太耗电了。


下期专题内容看点

(1)ID.3外形不大,空间很小吗?

(2)ID.3续航有没有优势?

(3)大众这样的传统车企造电动车,有什么优缺点?

(4)ID.3三款配置,哪款性比最高?现在什么行情?


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